Bryton の Rider 750 GPS は Garmin Edge 830 のライバルですか?

カラータッチスクリーンと音声検索が魅力的な価格で提供されます

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マシュー・ラブリッジ著

公開日: 2020 年 11 月 20 日午前 8:00

Bryton の最新の Rider 750 は、2.8 インチのカラー タッチスクリーンと音声検索ナビゲーションというユニークなセールス ポイントを備えた GPS バイク コンピューターです。

Rider 750 の価格は、速度、ケイデンス、心拍数センサーを備えた 219.95 ポンド / 269.95 ポンドまたは 289.95 ポンド / 349.95 ドルで、Garmin の Edge 830 に匹敵する機能セットを備えていますが、コストは大幅に低くなります。

Rider 860 からブランドのフラッグシップとしての地位を引き継ぎ、同じ画面サイズを維持しながら、より軽量なパッケージでより優れた機能とより長いバッテリー寿命を約束します。

Wahoo が真のライバルとして登場するまで、Garmin は長い間 GPS サイクルコンピューター市場を独占していました。 ライダー 750 もブライトンを前面に押し出すことになるでしょうか?

ここで提供する Rider 750T バンドルには、同じアクセサリが含まれており、速度、ケイデンス、心拍数センサーも追加されています。

Rider の取り付けインターフェイスは 4 分の 1 回転のデザインで、Garmin のものとよく似ていますが、実際には同一ではありません。

私の体重計では、アウトフロントマウントの重さは 31g、スピードセンサーは 14g、ケイデンスセンサーは 10g です。

充電は、ユニット背面のフラップの下に隠されたマイクロ USB ポート経由で行われます。 ちなみに、Rider 750 は IPX7 の防水等級を備えており、これは水深 1 メートルに 30 分間浸漬しても耐えられることを意味します。

Rider 750 は、膨大な範囲のメトリックとナビゲーションを表示する機能を備えたプレミアム デバイスとして売り込まれています。

Bryton 氏によると、直感的に使えるように設計された新しいグラフィカル ユーザー インターフェイスが特徴で、従来のデータ フィールドに加えてダッシュボード スタイルのグラフィックスも提供します。 最大 8 ページのデータが利用可能で、各ページには最大 12 フィールドが表示されます。

カスタマイズ可能なライディング プロファイルが 3 つあるため、さまざまな分野や特定のバイクに合わせてセットアップを調整できます。

Rider 750 のナビゲーションはオープン ストリート マップに基づいており、フルカラーで表示されます。

そのユニークなセールス ポイントは音声検索です。つまり、小さな仮想キーボードで目的地の名前を入力するのではなく、デバイスに目的地の名前を話しかけることができます。

競技同様、あらかじめ用意されたコースを走行することもできます。

市販されているすべての高級 GPS と同様、Rider 750 の可能性を最大限に引き出すには、電話とペアリングする必要があります。

Bryton には、iOS および Android 用の独自の Active アプリがあり、デバイスの管理、乗車計画、Strava などのサードパーティ アプリへのリンクが可能です。

ほとんどのアクションはデバイス自体を介して実行できますが、Rider 750 の機能の多くはアプリに反映されており (データ画面のカスタマイズなど)、一部の操作はデバイスのインターフェイスよりも携帯電話のインターフェイスを使用した方が簡単です。

Rider 750 は、Bluetooth、ANT+、WiFi 機能を完全に備えているため、あらゆる種類の外部センサーと連携できます。

さらに、ANT+ FE-C 機能により、たとえば体系的なトレーニングを行う場合などに、スマート トレーナーに接続して制御できるようになります。 Rider 750 は、Di2、eTap、および EPS 電子グループセットに接続して、ドライブトレイン関連のデータを表示することもできます。

一見すると、Rider 750 は、価格に見合った膨大な機能セットを提供しているように見えます。

構造に使用されているプラ​​スチックは Garmin のものよりも少し安っぽく感じますが、全体的にユニットはしっかりしていてよく作られているように感じられ、付属のマウントは非常に硬く、快適に邪魔になりません。

センサーの取り付けとペアリングはほとんど簡単に見えますが、理由はすぐにはわかりませんが、私のテストユニットは速度センサーとケイデンスセンサーを即座に認識しましたが、心拍数モニターには時間がかかりました。

ちなみに、速度センサーはフロントハブの本体にストラップで固定されていますが、ケイデンスセンサーは非ドライブ側のクランクアームに取り付けられています。

どちらも数秒で取り付けられ、ケーブルタイや接着剤を使用せずに、同じように素早く取り外すことができます。

近い将来、Bryton Rider 750 の完全なレビューが公開される予定ですので、ご期待ください。

投稿者

Matthew Loveridge (旧名 Allen) は、BikeRadar の元シニア ライターであり、経験豊富なメカニックであり、実用的で美しく設計されたものを高く評価する自転車技術の専門家です。 もともとローディーだった彼は、グラベル バイクやマウンテン バイクを含むあらゆるタイプのバイクとキットが好きで、BikeRadar、Cycling Plus、Cyclist.co.uk などで、長年にわたって 3 つすべての多種多様なバイクをテストしてきました。 彼は実際よりも自転車が得意であるように見えますが、それは問題ありません。

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