カワサキエリミネーターがアメリカ、カナダ代表デビュー

カワサキは、米国とカナダの両方の市場向けに新しい軽量巡洋艦を正式に発表しました。 カワサキ エリミネーターは、チーム グリーンのスポーツバイクに大きな影響を受けたデザインで、数週間以内に登場するはずです。

エンジンから始めて、この水冷パラレルツインパワープラントはNinja 400をベースにしています。451ccの容量があるため、もう少しパワーが期待できますが、カワサキのプレスリリースがマシンのトルクを強調していることは注目に値します。 おそらく、Ninja 400 の 44 馬力はこのバイクでもほぼ同じですが、おそらくエリミネーターでは 27 ポンドフィートのトルクが増加しています。

もちろん、400ツインと同様に6速ギアボックスとスリッパー/アシストクラッチが標準装備される。

Eliminator は、ホンダの Rebel 500 クルーザーと直接競合します。 写真：川崎

前輪は18インチ、後輪は16インチです。 シート高は28.9インチと低めです。 フロントブレーキディスクは 1 枚 (310mm) のみで、リアディスクももちろん 1 枚 (240mm) です。 これらすべてを考慮すると、カワサキはトレリスフレームはNinjaのシャーシから影響を受けていると述べているが、現代のスーパーバイクのようにスイングアームがエンジンケースに直接ボルトで固定されているとしても、スポーツバイクのようなハンドリングは期待できないだろう。 ただし、車両重量は 388 ポンドなので、特に幅広のハンドルバーを使用すると、十分にうまく操縦できるはずです。

物事をうまく進めるために、カウィはミッドマウントペグを備えたかなり直立したライディングポジションでバイクを設計しました。 よりフィット感を高めるために、ローおよびハイのアクセサリー シートが用意されています。 以下の Kawi の図を見ると、サスペンションの性能 (デュアル リア ショック、テレスコピック フォーク) が大幅に低下することが予想されますが、着座位置は Z400 からそれほど離れていないことがわかります。 また、体のバランスポイントがわずかに変化するだけでも、特に悪路では快適性に大きな違いが生じる可能性があることを覚えておいてください。

Image: Kawasaki

LEDヘッドライトとテールライトが標準装備され、オールデジタルLCDダッシュボードも装備されています。 ライダーは、カワサキから Rideology アプリを介してダッシュボードに接続し、メンテナンス スケジュールの最新情​​報を取得したり、着信の詳細やその他の情報を表示したりできます。

米国では、ABS なしのエリミネーターが白またはグレーで 6,649 ドルで入手可能です。 ABS の場合は、ホワイト ペイントまたはブラックからお選びいただけます (価格は 6,949 ドル)。 ヘッドライト カウリング、USB 電源ソケット、その他のアップグレードを備えた Eliminator SE の価格は 7,249 ドルで、カラーはオレンジ/ブラックです。 カナダでは、ライダーが選択できるのは、メーカー希望小売価格 8,199 ドルの白または黒の ABS モデルのみです。 さらに 300 カナダドル追加すると SE モデルが手に入ります。

ほとんどの人が KLX300 で行うのと同じことをするためにこれを購入する人はいません。 Kawasaki Eliminator は、裏道ででこぼこした乗り心地を提供します。 これはクルーザーであり、デュアルスポーツバイクやアドベンチャーバイクではありません。

それでも、このバイクは間違いなく何千人ものライダーを冒険へと導くキャリアをスタートさせ、その多くはアドベンチャーバイクに乗っています。 1980 年代の古い小型 CC 巡洋艦が私たちに与えたのと同じゲートウェイドラッグ体験を提供します。 そして、海外市場でフライアンドバイを行っているライダーにとってはどうでしょうか？ これらのエリミネーターが他の大陸のライドレポートにすぐに登場することを期待しています。 舗装された道路を走って世界中を走ることができ、このマシンを使って東南アジアを観光するのも楽しいかもしれません。