最高の自転車ライト - 甲南バイクコンピュータ株式会社

安全を守るための最高の自転車ライトは次のとおりです

最高の自転車用ライトは冬だけでなく夏にも役立ちます。つまり、一年中サイクリングする際には安全を確保する必要があります。暗い夜や悪天候時にも、視界を確保し、どんな天候でも視認できるようにします。

最高のバイク用ヘルメットと並んで、サイクリストにとって最高の投資です。フロントライトとリアライトは異なる機能を持っています。フロントライトは道路を視認するのに役立ち、リアバイクライトは他の人に自分の位置を示します。ここでは、自転車用ライトを選択するときに何に注意すればよいかを学び、チェックを入れることをお勧めする項目を詳しく説明します。

最高の自転車ライトモデルは、比類のないバッテリー寿命、Bluetooth、点滅パターン、明るさ設定を提供します。オフロードでの走行を好む場合は、より明るく、長持ちする自転車用ライトを優先する必要があります。自転車用ライトセットには、充電ケーブル、マウント、フロントライトとリアライトの組み合わせが含まれていますが、個別に購入するとカスタマイズに役立ちます。

私たちは脚の作業を行い、最高の自転車ライトを取り出してスピンしました。自転車用ライトの取り付け方法を学びたい場合や、現在市場にある最高の電動自転車の使い方を知りたい場合は、それもカバーします。

私たちの専門家によるレビュー:

Lezyne の Macro Drive 1300XXL が、NiteRider 1200 OLED Boost を僅差で破り、最高の自転車ヘッドライトとなりました。どちらも優れたライトですが、Lezyne ライトの価格は NiteRider よりも 70 ドル安いです。

マクロドライブは、最高設定でのテストでは他のヘッドライトよりも長く持続し、3 時間弱明るく輝きました。 450 ルーメンの設定では、マクロドライブは 8 時間弱持続しました。

このマウントは、さまざまな太さのハンドルバーに簡単に調整できる安定したシステムを提供します。時の試練に耐えるように作られたかのような分厚いバンドです。実際、非常に厚いので、マウントのもう一方の端にあるフックに固定するために長さまで引っ張るのは少し難しい場合があります。しかし、一度設置したら、位置を調整するのは簡単で、ライトは所定の位置にしっかりと留まります。

ビーム自体は前方に広い光を放ち、ビームの中心に光が集中します。暗い道路や小道を走行し、できるだけ多くの景色を確認する必要がある場合に最適です。 1,300ルーメンなので光量が不足することはありません。

また、ハンドルバーのグリップの近くに取り付けるオプションのリモートスイッチ (15 ドル) を追加することもできます。これにより、バーから手を離すことなく、光のレベルとパターンをその場で調整できます。

Lezyne Macro Drive 1300XXL の唯一の欠点はそのサイズです。重量は 208 グラムとライトとしては重いほうで、NiteRider 1200 OLED Boost の薄いマウントよりもハンドルバーのスペースを少しだけ占めます。

しかし、この強力な光の欠点はそれだけのようです。

私たちの専門家によるレビュー:

NiteRider 1200 OLED Boost は、最高の自転車ヘッドライトリストのトップの座を僅差で逃しました。唯一の理由は価格で、Lezyne Macro Drive 1300XXL よりも 70 ドル高かったです。

しかし、値段の割には十分な量が得られます。まず、このマウントは、ボルトで固定されている Cycliq Fly12 を除いて、このテストの他のすべてのマウントよりもライトをしっかりと固定します。ただし、1200 OLED Boost のマウントは実際には優れています。サムツイストネジを使用して簡単に調整でき、ライトをマウントから完全に取り外して充電したり、懐中電灯として使用したりできます。

ユニット上部の OLED スクリーンには、走行中に役立つ重要なデータが表示されます。特に、バッテリーが切れるまでの残り時間を確認できます。画面には、いつでもどのライトモードにいるかも表示されます。

NiteRider 1200 OLED Boost の光ビームは広く均一に照射されます。おそらく Lezyne Macro Drive 1300XXL よりも明るさはわずかに劣りますが、Lezyne にはさらに 100 ルーメンもあります。実際に 2 つのライトの違いを見分けるのは正直難しかったです。どちらも前方と側面に十分な光を与えてくれました。

NiteRiderによれば、最高設定で約1時間半のバッテリー寿命が得られるという。私はそれを中程度に設定しました。これにより、550 ルーメンが得られます。 NiteRider によれば、この設定では約 3 時間の寿命が得られるはずです。そこから5時間10分かかりました。

優れたバッテリー寿命、優れたマウント、強力なビーム、気の利いたスクリーンにより、これはヘッドライトカテゴリのトップの選択肢となります。少し高価ですが、一ペニーの価値があります。

私たちの専門家によるレビュー:

Knog の PWR Trail 1100L は単に道を照らすだけでなく、モバイルバッテリーとしても機能し、携帯電話や GoPro を充電できます。マウントから取り出して懐中電灯として使用します。または、ライトヘッドを交換して、PWR サウンドスピーカーや PWR ランタンなどの他の PWR アクセサリに電力を供給するために使用します。このテストでは、PWR の多用途性に匹敵する光は他にありません。

ライトのオンとオフは非常に簡単です。ライトヘッドをひねるだけです。あらゆる種類のボタンを必要としない優れたシステムです。バッテリーをパワーバンクとして使用したい場合、またはユニットを充電するときは、ユニットの赤いリリースボタンを押すとライトアタッチメントを外すことができます。

PWR Trail 1100L は、最大モードで素晴らしく均一な広いビームを照射します。中モード (600 ルーメン) では、ライトは 3 時間 40 分間点灯し、宣伝されている点灯時間を 1 時間以上上回りました。 PWR Trail 1100L の側面にある小さなライトは、バッテリーの残量を示します。

Knog の大きなライトには欠点がいくつかあります。まず、テストライトの中で取り付けシステムが一番気に入らなかった。複雑すぎるように思えますが、ハンドルバーの下にライトを簡単に取り付けることができます。

このライトの名前に Trail が含まれていることを考えると、特にマウンテンバイカー向けに販売されるようです。ただし、このマウントは最大 31.8 mm のハンドルバーにのみ対応します。最新のマウンテンバイクのほとんどは 35mm バーに移行しています。

そして競合他社に比べて重くて長いです。もちろん、光ビーム以上の PWR Trail 1100L に興味があるのであれば、それは些細な考慮事項です。このライトは冒険家に最適です。バイクパッキング、キャンプ、長距離のアドベンチャーライドを思い浮かべてください。

私たちの専門家によるレビュー:

NiteRider の Lumina Micro 900 は、兄貴分の 1200 OLED Boost と同じマウントを使用しています。さまざまなサイズのハンドルバーに適応する優れた安定したマウントで、ライトをポケットに入れたり、手持ちの懐中電灯として使用したりする場合は、ライト自体をマウントから簡単に取り外すことができます。

値段もはるかに安いのは、主に 300 ルーメンの追加と上部の OLED スクリーンがなくても済むためです。 1 つのボタンはバッテリー残量低下インジケーターとしても機能します。充電が十分にある場合は青に点灯し、充電が少なくなると赤に変わります。

ライトの本体は頑丈で耐久性があるように感じます。フルパワーで広範囲にビームを照射できるため、マウンテンバイクのトレイルライトとして使用できます。

テスト中の実行時間は悪くありませんでしたが、宣伝されている 900 ルーメンでの 2 時間の動作には達しておらず、約 20 分足りませんでした。

それでも、Lumina Micro は印象的な量の光を放出し、手頃な価格で、テストでは最も安定して便利なマウントに収まりました。 1200 OLED Boost のビルド、マウント、機能は気に入っているが、お金を節約したい、情報画面がなくても構わないという場合は、これを選択するのが安全です。

私たちの専門家によるレビュー:

Cycliq の Fly12 は軽量ですが、それはほとんど二次的な目的です。 Fly12 はビデオも録画するので、ライドのハイライトや口論をキャプチャできます。衝突や衝突などの事故が発生した場合、Fly12 がそれを検出し、口論前、口論中、口論後の映像が上書きされないようにします。それ以外の場合、Fly12 はループで記録します。

Fly12 のビデオ機能には気に入った点がたくさんあります。広い視野範囲とステレオオーディオ録音はすべて、特定のイベントを録画する必要がある場合に役立ち、画像安定化により映像が滑らかになります。

光の面では、テストでは他のヘッドライトほどの結果は得られません。まず、Fly12 は 600 ルーメンしか提供しません。そして光線自体はかなり狭いです。

バッテリーの寿命はまあまあです。カメラが回転し、ライトが中程度に点灯した状態で、Fly12 は 2 時間 20 分後に停止しました。 Cycliq 氏によると、カメラを回転させて照明をオフにするだけで、最大 7 時間の録画が可能だそうです。統合された「HomeSafe」モードは、バッテリー残量が少なくなると起動して、最長 30 分間照明を点灯できるようにします。

ハンドルバーのマウントは、六角レンチでボルトで固定する必要があるため、非常に頑丈です。 Fly12 はバーの上または下に取り付けることができますが、所定の位置に設置した後の調整には工具が必要です。もちろん、3/4回転マウントにより、使用しないときはライトを取り外すことができるので、ポケットに詰めることもできます。

カメラ機能に興味がある場合は、このライトを購入してください。 Cycliq のライト/カメラコンボの背面バージョンである Fly6 を選択することもできます。

私たちの専門家によるレビュー:

ボントレガーの Ion 200 RT は、このような小さなライトに強力な威力を発揮します。ボントレガー氏によると、ビームは非常に集中しているため、広範囲に広がる光は得られませんが、非常に長距離（最大 2 キロメートル（1.25 マイル））からでも視認可能です。 Ion 200 RT は、目の前にあるものを見ることができるように前方に光を放ちますが、Ion 200 RT の主な機能は、見えるというよりもむしろ見られることを保証することです。

イオンの小さなサイズはおそらく最大の利点です。ポケットに入れるのに十分な大きさで、どこにでも簡単に取り付けられます。非常にシンプルで、ボタン1つでオン/オフとモードを調整できます。最良のライトは実際に使用するライトであり、ボントレガーはそれを可能な限り簡単に行えるよう素晴らしい仕事をしました。

Ion 200 RT は個別に購入することも、Flare RT リアライトとのセットとして購入することもできます。この 2 つの組み合わせにより、日中でも前からも後ろからも見えるようになります。ただし、横からはあまり見えません。ちょうど正面と後ろから。

この小さなライトの最大の欠点はその価格です。夜に前方をよく見るための大きなビームを照射するのに十分なルーメンを持たないライトとしては、65 ドルは高額に思えます。ハンドルバー上のスペースをあまりとらず、小さなパッケージに収められた便利な常時点灯の視認性ライトをお求めなら、Ion 200 RT に勝るものはありません。ただし、コストを重視し、できるだけ多くのルーメンが必要な場合、これはおそらく正しい選択ではありません。

私たちの専門家によるレビュー:

Light & Motion の Vis Pro 1000 Blacktop はわずか 121 グラムで、デザインは洗練されていてシンプルです。軽量化を実現する強力なライトをお探しなら、Vis Pro は間違いなく一見の価値があります。

テストでは他のビームよりもビームが集中しているように感じられるため、広いビームが必要な場合は他の場所を探してください。しかし、Vis Pro 1000 Blacktop は、特に最高の 1,000 ルーメン設定で、街乗りや軽いトレイルライドに十分な光を提供します。

Light & Motion によれば、最高の設定で約 1.5 時間の稼働時間が得られるはずです。テストでは、Vis Pro 1000 Blacktop はその数値を上回り、最高設定で 2 時間弱持続しました。ただし、テストした他のライトは、ルーメンが高くてもバッテリー寿命が長くなります。

Vis Pro には、ハンドルバーマウントと GoPro スタイルのマウントが付属しています。ハンドルバーマウントはゴムバンドでさまざまなハンドルバー幅に簡単に対応します。ハンドルバーにマウントを残したまま、ライト自体を取り外して懐中電灯として使用したり、ポケットに収納したりすることができます。

しかし、Light & Motion の「クイックリリース」システムは、それほど速くなく、簡単でもありません。非常に小さなダイヤルを緩めて、ライトをマウントから後方に引っ張る必要があります。このシステムは、より簡単かつ迅速に使用できるように、いくつかの改良を加えることができます。

Vis Pro は、ライダーの両側からの視認性を高めるために、側面にオレンジ色のライトを備えています。しかし、これらのライトはあまり明るくなく、特に役に立たないようです。

Vis Pro 1000 Blacktop は、強力なライトを探していて数グラムを節約したい場合に最適です。ただし、広いビーム、長い実行時間、またはマウントからの簡単な取り外しを求める場合は、他のものを探してください。

私たちの専門家によるレビュー:

テスト中、私は Sentry Aero 260 を最も一般的に使用する設定、つまり側面が点灯し、背面がフラッシュになる設定に設定しました。その環境では、光はなんと7時間45分も持続しました。特定の設定ではランタイムが短くなりますが、私はこのライトをほぼ 2 年間所有しており、ほぼこの設定でのみ使用しています。この方法でテストするのが適切だと思われました。

Sentry Aero は、長いエアロ形状のレンズが全方向に光を投射することで、側面の視認性において競合製品に勝ります。シリコンストラップを使用してあらゆるタイプのシートポストに簡単に取り付けられ、所定の位置にしっかりと固定されます。私はなんとか元のシリコンストラップを壊すことができました。幸いなことに、2 台目が箱に同梱されており、これまでのところ 1 年半以上持ちます。

テストで使用した他のライトは、特に日中、遠くからでもよく見えますが、セントリーエアロ 260 は全周囲 (後方と側面) で最高の視認性を提供します。特に耐久性のあるデザインと堅牢な取り付けシステムを考慮すると、価格も手頃です。

数年間使用しましたが、このテストで使用した他のすべてのライトと比較して、セントリーエアロ 260 はその信頼性、視認性、耐久性の点で依然として私のお気に入りのライトです。

私たちの専門家によるレビュー:

Topeak の Taillux 100 は、小さくて便利なパッケージで多くの視認性を提供します。購入できる最高のテールライトの 1 つです。

ボタン1つでライトが点灯し、4つの異なるモードから選択できます。常時点灯と点滅、またはその 2 つの組み合わせを切り替えることができます。トピークによれば、100 ルーメンの一定設定で最大 3 時間のバッテリー寿命が得られ、テスト中はほぼ分単位で動作し続けました。

トピークはまた、視界が最大 220 度あると述べています。これは、後ろや横の車両からも視認されることを意味します。確かにここは後方からも側方からも視認性が非常に良いです。

取り付けシステムには小さくても丈夫なシリコンバンドが使用されているため、Taillux はさまざまなサイズや形状のシートポストに対応します。ライトにはアダプターが付属しており、最も一般的なシートポストの形状に最適に適合するように、ライト後部の所定の位置にスライドさせて取り付けます。クリップマウントも付属しているので、ライトをポケットやバックパックにクリップで留めることができます。

Taillux は、より多くのルーメンとより良い側面視認性を提供する Niterider の Sentry Aero 260 によってのみ最高のテストで最高のテールライトに非常に近づいています。ただし、Taillux は安価で軽量です。

私たちの専門家によるレビュー:

Garmin の Varia は、ライトが組み込まれたリアレーダーのように感じられます。レーダー自体が、後方から接近する車両を視覚と聴覚で警告します。 Garmin ヘッドユニットまたはスマートフォンとペアリングすると、車の接近を通知して、道路の位置をより適切に決定できるようになります。

それがあなたの好みではないと思われる場合は、Varia RTL 515 は間違いなくあなたにとって最適な照明ではありません。ライト自体は小さいが、ガーミンによれば最大1マイル先まで見えるという。ライト本体の残りの部分はレーダー機能専用です。ボディ自体は4インチの長さがあるため、シートポストが低い場合、このライトを取り付けるのが難しい可能性があります。

Varia RTL515 ライトの側面には小さなライトがいくつか組み込まれていますが、テストで使用した他のライトほど目立ちません。そもそもライトがレーダーに統合されているのは素晴らしいことですが、ここでは明らかにライトが主な機能ではないようです。

4 分の 1 回転マウントにより、ライトを素早く簡単に取り外すことができます。一度スロットに差し込むと、ライトは所定の位置にしっかりと留まりますが、マウント自体はかなり薄いシリコンバンドで所定の位置に保持されており、このテストではライトの一部の厚いバンドよりも早く磨耗したり破損したりする可能性があります。

そして、Varia は 200 ドルと決して安くはありません。 Varia に興味があるなら、主にレーダーシステムのためにやっているはずで、その時点でこのシステムは価格に見合った価値があると思われます。ただし、最高のテールライト機能をお求めの場合は、他のものを探してください。

私たちの専門家によるレビュー:

CatEye の Rapid X3 は、テストで最も優れた側面視認性を備えています。 150 ルーメンの光がライダーの後方と側面の両方に明るく照射されます。フラッシュモードは、ドライバーの注意を引くのに特に役立つようです。

Rapid X3 はさまざまなサイズや形状のシートポストに簡単に取り付けられるため、乗っているバイクの種類に関係なく最適です。ゴムバンドで固定されています。ライトの両側に 1 つずつ、計 2 つの電源ボタンがあるため、どちらの側からでもライトをオンにできます。

全体として、Rapid X3 はトップテールライトとして非常に強力な主張をすることができますが、いくつかのほとんどがマイナーな欠点によって妨げられています。

まず、2 つの電源ボタンが押しにくいです。それに、電気をつけたり消したりするのも難しかったです。両方のボタンを押すとユニットがオフになる場合もありますが、単にフラッシュモードが変更される場合もあります。ユニットがとにかく小さいので、そもそも電源ボタンが 2 つある必要はありません。

また、マウントシステムはさまざまなシートポストに対応しますが、Rapid X3 は厚いシリコンバンドではなく、薄いゴムバンドで所定の位置に保持されます。主に道路を走行する場合にはこれは必ずしも問題ではありませんが、このようなゴムバンドは厚いシリコンバンドよりも動きやすく、すぐに壊れる傾向があります。

主に公道で走行する場合は、Rapid X3 が最適です。非常に目立つフラッシュモードと側面の視認性を提供します。ここでの欠点は確かに利点を上回っていません。

私たちの専門家によるレビュー:

CygoLite の Hotshot Pro 200C は、路上で注目を集める豊富な点滅モードを備えた明るく集中したビームを提供します。 200 ルーメンの明るさを誇るこのライトは、昼夜を問わず視認性を高めるのに十分な威力を発揮します。

ライトは周囲の光の状況にも自動的に調整され、周囲の光に対するルーメン出力が最適化されます。 Hotshot Pro 200C は、側面の視認性を高めるために光を側面に押し出しますが、テストで使用した他のオプションほど集中していないか、明るくありません。

テスト中は最高のフラッシュ設定でこのライトを使用しましたが、それは 7 時間持続しました。これは十分なバッテリー寿命であり、低電力設定を使用することで延長できます。

Hotshot Pro には、電源ボタン (フラッシュモードの切り替えも行う) とフラッシュパターンをカスタマイズできるテンポ調整ボタンの 2 つのボタンがあります。私は、この 2 つのボタンシステムは不要であると感じました。このライトはボタン 1 つだけで使用する方が便利ですが、2 番目のボタンを使用するのに必要なほどフラッシュパターンを制御する必要があるかどうかはわかりません。

取り付けシステムは時代遅れです。丸柱のみ対応しており、取り付け、取り外しにはドライバーが必要です。とはいえ、マウント自体を取り外さなくてもライトをマウントからスライドさせるのは非常に簡単なので、これをバックパックにクリップしたり、ライトをポケットにスライドさせたりすることができます。

幸いなことに、CycoLite は、このライトの別のバージョンである Hotshot Pro 200 USB を提供しています。これは、さまざまなサイズや形状のシートポストに対応するシリコンバンド取り付けシステムを備えています。これは、より多くの取り付けの可能性を広げる、より良いオプションです。

私たちの専門家によるレビュー:

NiteRider は自転車照明のリーダーとしての地位を確立していますが、それには十分な理由があります。 Sabre 110 は、NiteRider の慎重な考えと設計のもう 1 つの好例です。わずか 30 ドルで、これは使いやすく、非常に明るく、マウントから取り外してバックパックにクリップするのに便利な優れたライトです。

マウントには厚いシリコンバンドが付いており、さまざまなサイズや形状のシートポストに対応します。しっかりとグリップし、道路やトレイルが荒れていてもずれません。そのバンドは回転するプラスチック製のマウントに接続されているため、ライトを上下に調整できます。これら 2 つのコンポーネントは小さなネジで接続されており、これは理想的ではありませんが、頻繁にいじる必要があるものでもありません。

ライト自体があなたの真後ろに明るいビームを放ちます。 6 つのモードにより、点灯と点滅を切り替えることができます。唯一の欠点は、Sabre 110 の側面の視認性が非常に限られていることです。

それでも、価格を考えると、この小さくて便利なライトに勝るものはありません。堅牢な取り付けシステムと小型で汎用性の高いデザインを備えているため、特に予算が限られている場合には、購入する価値があります。

私たちの専門家によるレビュー:

最もコンパクトなデザインを求める戦いでは、ボントレガーの Flare RT が間違いなく勝利します。実際、それは実に小さく、マウントから取り外すだけでポケットに簡単に隠しておくことができます。フレア RT は、その小さなサイズにもかかわらず、ボントレガーによれば、最大 2 キロ先まで見えるという強力な光線を放射することができます。

シリコンバンドマウントにはプラスチック製のフックが付いているので、どこにでも簡単に取り付けることができ、さまざまなシートポストのサイズや形状に対応できます。サイドレバーを使用すると、ライトをマウントから簡単に取り外すことができます。

Flare RT は、周囲の環境光に基づいて光の強度を自動調整する光センサーも備えています。それに加えて、バッテリーが寿命の残り 5% に達したときにさらに 30 分間の実行時間を保証するバッテリー節約モードがあります。

Flare RT の明るさは 90 ルーメンしかありませんが、フラッシュパターンは非常に激しいため、ドライバーに気づかれる可能性が高くなります。しかし、側面の視界はあまりありません。

ボントレガーによれば、5 ルーメンのフラッシュモードでの最大実行時間は 15 時間です。このライトを 90 ルーメンのフラッシュモードで実行したところ、6 時間強のランタイムが得られました (ボントレガーはこのモードで 6 時間の寿命を宣伝しています)。

この小さな光にはパンチがあります。小さなパッケージ、優れたマウント、十分なバッテリー寿命にお金を費やすことを気にしないなら、それを手に取ってください。側面の視認性も高めたい場合は、他の場所を探してください。

私たちの専門家によるレビュー:

Serfas の UTL-6 サンダーボルトテールライトは箱から出してすぐに、シリコンで覆われたボディとライトをシートポストに固定する 2 つのシリコンバンドを備え、よく構成されているように感じられます。バンドはあらゆる形状やサイズのシートポストに対応するため、Thunderbolt の取り付けが簡単になります。ただし、このライトはわずか約 4 インチとかなり長いため、シートポスト上で少しスペースを占めることに注意してください。ポストを低く設置すると、このライトを設置するのに十分なスペースがない可能性があります。

Thunderbolt は、私たちのテストでは最も安価なライトの 1 つですが、明るさレベルが 35 ルーメンと最も低いことも特徴です。この製品は、指向性 LED ストリップと目立つフラッシュパターンを備えており、周囲の車両にユーザーの存在を警告します。ただし、側面の視界はほとんどありません。光はほぼライダーから後方に向かって放射されます。

Serfas は、10 ルーメンのローフラッシュモードで最大 8.5 時間の実行時間を宣伝しています。これは、ルーメンが高くても、テストで長時間動作した他のライトと比較すると、特に印象的なものではありません。 Thunderbolt を安定した高い設定でテストしたところ、2 時間弱で動作しなくなりました。これは、この設定で Serfas が宣伝している 1.5 時間のバッテリー寿命を上回るため、その意味では優れたパフォーマンスを発揮しました。

完全に空になったバッテリーから Thunderbolt を充電するには、ほぼ 5 時間かかりました。特に、Thunderbolt は時代遅れの USB ミニポートを使用しています。最近では USB マイクロポートと USB-C ポートがはるかに一般的になっているため、付属の充電ケーブルを紛失しないように注意してください。

しっかりした取り付けシステムと耐久性のある構造を備えた安価なライトをお探しなら、Thunderbolt は一見の価値があります。しかし、Serfas のオプションよりもそれほどコストがかからず、実行時間が長い、より強力なライトがあります。

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自分にとって最適な自転車ライトを選択するには、価格が常に良い出発点となります。予算を重視し、フロントライトとリアライトの両方が必要な場合は、両方を含むコンボパッケージを検討してください。そしてシンプルさを保ちます。追加する機能が増えるほど、価格は高くなります。

次に、見たいのか、見られたいのか、あるいはその両方を望んでいるのかを考えてください。これにより、高ルーメンのライトが必要か、それともルーメンの低い安価なライトを選択できるかが決まります。これは主にフロントライトに当てはまります。

自分にとって最適な自転車ライトを選ぶときは、そのライトが実際にどれだけの視認性を発揮するかを考慮してください。これは特にテールライトに関係します。最高の自転車テールライトは、後方視認性に加えて側面視認性も十分に備えています。また、最高のテールライトには、点灯から点滅、およびその 2 つの組み合わせまで、さまざまなモードが用意されており、昼間でも夜間でも可能な限り視認性を確保できます。

おそらく最も重要なことは、最高の自転車ライトは実際に使用するライトであるということです。取り付けが簡単で、操作が簡単で、短い旅行でもライトを持ち運べるほどコンパクトなものを選択してください。

最高の自転車ライトをテストするために、実際に自転車に乗ってみました。このリストにあるすべてのバイクを何時間も試し、バッテリー寿命と使いやすさ、さらにはさまざまな照明や天候でのパフォーマンスをテストしました。

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Dan Cavallari は、VeloNews Magazine の元技術編集者で、現在は Tom's Guide で電動自転車、自転車ライト、その他の自転車アクセサリーをレビューしています。 VeloNews に加えて、彼の作品は Triathlete Magazine、Rouleur Magazine、CyclingTips.com、Road Bike Action、Mountain Bike Action、CycleVolta.com、Tomsguide.com などに掲載されています。ダンはまた、彼のサイトで 2 つのポッドキャスト「Slow Guy on the Fast Ride」をホストしています。1 つはサイクリングやその他のアウトドアアクティビティに関するもので、もう 1 つはメンタルヘルスの問題に焦点を当てています。最近では、ダンは 2022 年のツール・ド・フランスも取材しました。ダンは家族とともにコロラド州デンバー郊外に住んでいます。

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